鐵路自動閉塞和電力貫通線路主要為鐵路系統(tǒng)調(diào)度集中、大站電氣集中聯(lián)鎖共同學習、自動閉塞順滑地配合、駝峰信號等I級負(fù)荷提供電源。這兩條線路及向這兩條線路供電的變效高、配電所一旦發(fā)生故障前沿技術，將造成信號燈滅、列車堵塞等事故性能，打亂運輸計劃多種方式，甚至出現(xiàn)難以挽回的經(jīng)濟(jì)損失。為保證鐵路安全生產(chǎn)和提速的需要技術創新，沿鐵路線各站深入交流研討、場的信號樓均采用自閉、貫通雙回路供電廣泛應用。

鐵路電力遠(yuǎn)動箱變主要包含高壓環(huán)網(wǎng)開關(guān)柜關註度、變壓器、低壓開關(guān)柜哪些領域、自動化裝置等部分敢於挑戰。結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠建立和完善，不受外界干擾提供了遵循，能夠?qū)π盘栯娫磳崟r監(jiān)控。檢修集中穩定發展、簡單管理，占地面積少，不受惡劣環(huán)境的侵害能力建設。

鐵路電力遠(yuǎn)動箱變?yōu)閲鴥?nèi)首創(chuàng)模樣，其技術(shù)水平國際領(lǐng)先，將為中國鐵路大提速的信號電源系統(tǒng)提供安全保證服務。

創(chuàng)新點設(shè)計

·實現(xiàn)了自閉很重要、貫通電源的系統(tǒng)設(shè)計。

·高可靠性，整個系統(tǒng)20年免維護(hù)異常狀況。

·自閉研究、貫通兩路電源箱體內(nèi)實現(xiàn)物理間隔，互不干擾應用創新。

·專利設(shè)計自閉提高、貫通環(huán)網(wǎng)柜，國內(nèi)首創(chuàng)的特性。

·高壓全密封交流、全絕緣，無裸露帶電部位提供堅實支撐。

·高低壓核心器件原裝進(jìn)口還不大。

·PT隔離開關(guān)采用專利技術(shù)。

·兩路電源自動投切信息化技術，可靠性高發揮作用。

·標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，內(nèi)部器件互換性強(qiáng)逐步顯現。

·結(jié)構(gòu)緊湊銘記囑托，設(shè)計合理，體積小巧自動化裝置，外形美觀試驗。

·雙層密封防腐箱體，防護(hù)等級高開展攻關合作。