AT牽引供電系統(tǒng)采用的是2×25kV電壓供電行動力,由正饋線提供有力支撐、負(fù)饋線和鋼軌形成電能的通路,供電能力強保供,每個供電臂的供電距離可以達(dá)到約50kM自行開發,適用于高速、重載電氣化鐵路責任。供電臂沿線通常每隔10kM設(shè)置一座AT站應用情況。
電氣化鐵路自耦變壓器是電氣化鐵路AT供電系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備,牽引變電所主變輸出電壓為55kV深入各系統,經(jīng)自耦變壓器(變比2:1)向接觸網(wǎng)供電解決問題,一端接接觸網(wǎng),另一端接負(fù)饋線作用,其中點抽頭則與鋼軌相連相互配合。如下圖所示。
1著力增加、 使用環(huán)境:
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安裝位置 |
環(huán)境溫度 |
冷卻方式 |
海拔高度 |
油浸式設(shè)備 |
戶內(nèi)或戶外 |
-40℃~+45℃ |
ONAN |
1000米 |
注:上述主要技術(shù)指標(biāo)均針對普通產(chǎn)品而言智能化,如果有其他特殊要求請先與我們聯(lián)系。
2處理、 電氣化鐵路自耦變壓器產(chǎn)品特點
高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品:在損耗建設、噪音等方面明顯優(yōu)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);產(chǎn)品抗短路能力國內(nèi)領(lǐng)先助力各行。