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我國的箱變最初是從歐式箱變發(fā)展而來的，其體積往往比較龐大的特性。隨著我國對外經(jīng)濟(jì)的開放緊密協作，市場經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展，大約在90 年代發行速度，美國COOPER公司率先在中國市場打入了美式箱變至關重要，并以其獨(dú)有的特點(diǎn)在中國市場獲得了迅速的發(fā)展多樣性。目前有力扭轉，我國從南到北上高質量，從東到西，幾乎到處都可以看到這種美式箱變的身影廣度和深度，而且大都是國內(nèi)廠家仿造的產(chǎn)品深入交流，其質(zhì)量可以說參差不齊。通過這些年的應(yīng)用和實(shí)踐顯示，有必要對美式箱變結(jié)合我國國情進(jìn)行認(rèn)真分析雙向互動，給予正確定位，以此來推動我國箱變的技術(shù)和市場發(fā)展設計能力。
美式箱變的主要特點(diǎn)： 過載能力強(qiáng)品牌，允許過載2倍2個(gè)小時(shí)，過載1.6倍7個(gè)小時(shí)而不影響箱變壽命更為一致。 采用肘式插接頭等形式，可以十分方便高壓進(jìn)線電纜的連接，并可在緊急情況下作為負(fù)荷開關(guān)使用研究與應用，即可帶電拔插飛躍。
采用雙熔斷器保護(hù)，插入式熔斷器(BAY—o—net)為雙敏熔絲(溫度全面協議、電流)保護(hù)箱變二次側(cè)發(fā)生的短路故障重要部署。后備限流保護(hù)熔斷器(ELSP)保護(hù)箱變內(nèi)部發(fā)生的故障，用于保護(hù)高壓側(cè)工具。
變壓器一般采用高燃點(diǎn)油(FR3)智慧與合力。 高壓負(fù)荷開關(guān)保護(hù)用熔斷器等全部元件都與變壓器鐵芯、繞組放在同一油箱內(nèi)重要的角色。
美式箱變外殼的防腐和防護(hù)：
據(jù)美國COOPER 公司的美式箱變資料介紹數據顯示，其箱體采用防腐設(shè)計(jì)和特殊噴漆處理，可適用于各種惡劣環(huán)境也逐步提升，如多暴風(fēng)雨和高污染地區(qū)記得牢。其箱體在噴漆前經(jīng)過八道預(yù)處理工序，然后進(jìn)行七道噴漆和烘烤工序才算完成重要的作用，可見其對防腐的慎重態(tài)度更多可能性。而目前國內(nèi)生產(chǎn)的美式箱變殼體幾乎沒有進(jìn)行特殊處理，基本上是采用酸洗后足夠的實力，靜電噴涂處理重要性，甚至有的企業(yè)連酸洗處理都不進(jìn)行，更有甚者多種場景，在外表面上只進(jìn)行噴漆處理多元化服務體系，可想而知規劃，其外殼的防腐能力如何。即便是靜電噴涂處理深度，由于底表面進(jìn)行處理時(shí)往往會出現(xiàn)一些死角帶動擴大，而靜電噴涂在這些沒有處理好的部位上很難噴涂上粉末，所以必然留下銹蝕的隱患開拓創新。由于箱變要長年累月的在風(fēng)吹持續發展、雨淋、日曬的戶外環(huán)境中工作促進善治，如果表面處理不好擴大，銹蝕將是十分嚴(yán)重的。這一問題是十分重要的發揮效力，也是國內(nèi)幾十年來一直十分關(guān)注新格局、重視、研究的課題安全鏈，所以有許多廠家采用一些其它技術(shù)來解決這— 問題顯示。關(guān)于防護(hù)問題，美式箱變的變壓器油箱和散熱片部分裸露在外邊真正做到，其目的就是為了改善散熱條件科普活動。但是，由于其直接暴露在陽光下強化意識，在陽光的熱輻射下長期間，會不會影響溫升，目前還沒有詳細(xì)介紹機製。此外全過程，裸露在外的部分很容易受到外力的碰撞、敲擊而遭到損壞使命責任。如果一旦損壞，變壓器油就會大量流失使用，后果不堪設(shè)想合規意識，所以一些國內(nèi)廠家在散熱片部位又包上一層鋼板，以求得增加防護(hù)能力有效性。
美式箱變的高壓負(fù)荷開關(guān)：
美式箱變的負(fù)荷開關(guān)是放入到變壓器油箱內(nèi)創新內容。油浸式三相聯(lián)動開關(guān)可分為二位置(終端式)、四位置(環(huán)網(wǎng)式)兩種廣泛關註，由于此負(fù)荷開關(guān)是放在變壓器油箱中善於監督，其關(guān)合位置
只能根據(jù)外部操作面板的指示來判斷，而且其操作要通過專用的絕緣操作桿來進(jìn)行就能壓製，所以其操作較比復(fù)雜更合理。從這一點(diǎn)來看適應能力，其操作很不方便。此外各方面，由于看不見負(fù)荷開關(guān)的開斷觸頭(即明顯斷開點(diǎn))防控，所以在開斷后，給人們一種不放心的感覺適應性。此外堅實基礎，其負(fù)荷開關(guān)一旦發(fā)生故障，更換重要作用、維修都將是十分困難〉鹊?，F(xiàn)在的負(fù)荷開關(guān)一般采用真空斷路器。
關(guān)于美式箱變的維護(hù)
美式箱變安裝使用后尤為突出，基本上無須維護(hù)規定，但國內(nèi)所生產(chǎn)的產(chǎn)品由于多種原因，箱變的維護(hù)工作卻是不可缺少的改造層面。 由于外殼的表面處理技術(shù)問題供給，應(yīng)加強(qiáng)檢查其銹蝕情況；
美式箱變在油箱中填充的油一般為FR3絕緣油經驗分享，其燃點(diǎn)可達(dá)
美式箱變的油箱上部都充有惰性氣體在此基礎上，以防止空氣中的水份交換到油中去助力各行。而國產(chǎn)的美式箱變可能還沒有企業(yè)進(jìn)行此項(xiàng)工作，時(shí)間一長自主研發，油的性能就要降低確定性，加之其密封
性能達(dá)不到7個(gè)Psig的要求，所以必須定期換油損耗。
美式箱變無油溫保護(hù)講故事，只有一個(gè)溫度計(jì)來顯示油溫，當(dāng)油溫太高時(shí)性能穩定，依靠插入式熔斷器來進(jìn)行保護(hù)全面革新，還有一個(gè)壓力釋放閥作用，用來釋放油箱內(nèi)太大的壓力。因此線上線下，應(yīng)該經(jīng)常檢查在此兩種情況下熔斷器是否正常運(yùn)行發揮重要作用，及外殼是否發(fā)生滲漏油現(xiàn)象。由于美式箱變的油箱裸露在外部數據顯示，因此應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行巡視高質量，以防止在外力碰撞下受到損害而發(fā)生滲漏油。