AT牽引供電系統(tǒng)采用的是2×25kV電壓供電實事求是，由正饋線、負(fù)饋線和鋼軌形成電能的通路落到實處，供電能力強(qiáng)服務水平，每個(gè)供電臂的供電距離可以達(dá)到約50kM，適用于高速技術創新、重載電氣化鐵路處理方法。供電臂沿線通常每隔10kM設(shè)置一座AT站。

       電氣化鐵路自耦變壓器是電氣化鐵路AT供電系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備持續向好，牽引變電所主變輸出電壓為55kV習慣，經(jīng)自耦變壓器（變比2:1）向接觸網(wǎng)供電，一端接接觸網(wǎng)兩個角度入手，另一端接負(fù)饋線建強保護，其中點(diǎn)抽頭則與鋼軌相連。如下圖所示創新為先。

      1真正做到、 使用環(huán)境：

注：上述主要技術(shù)指標(biāo)均針對(duì)普通產(chǎn)品而言科普活動，如果有其他特殊要求請(qǐng)先與我們聯(lián)系創新延展。

      2、 電氣化鐵路自耦變壓器產(chǎn)品特點(diǎn)